Guten Tag! Veliko jih jeproizvajalci baterij za viličarjes sedežem v Nemčiji, kot so HOPPECKE Batterien, Triathlon Batterien, KION Battery Systems in BAE Batterien. Ker imajo vsi svoje proizvodne zmogljivosti, je za nas veliko bolj priročno, ko pride čas za zamenjavo baterij.
Če pa želite zamenjati baterije v svojih električnih viličarjih ali distribuirati baterije za viličarje, lahko razmislite o razširitvi iskanja-, na primer z uvozom izKitajski proizvajalci litij{0}}ionskih baterijki ponujajo dobro vrednost za denar. V redu, preidimo k bistvu in si oglejmo razpoložljive blagovne znamke.
Najboljši proizvajalci baterij za viličarje: Zgodovina blagovne znamke in ključne prednosti
| Znamka | Leto ustanovitve | Ključne prednosti |
|---|---|---|
| Baterija CoPow (Kitajska) | 2011 | Osredotočen na integracijo sistema litijevih baterij; ponuja 24V/36V/48V/72V/80V baterije za viličarje z močno zmogljivostjo OEM/ODM, prilagodljivo prilagoditvijo in konkurenčno ceno |
| HOPPECKE Batterien (Nemčija) | 1927 | Eden najstarejših nemških proizvajalcev industrijskih baterij; bogate izkušnje na področju svinčenih-kislinskih baterij, napajalnih sistemov viličarjev, shranjevanja energije in industrijskih aplikacij |
| Triathlon Batterien (Nemčija) | 1991 | Specializirano za industrijske pogonske baterije; zagotavlja svinčeve-kislinske in litijeve rešitve za viličarje in skladiščno opremo z močno evropsko servisno mrežo |
| KION Battery Systems (Nemčija) | 2017 | Podprt s strani skupine KION; se osredotoča na rešitve litij-ionskih baterij za viličarje z močno zmožnostjo integracije z opremo Linde in STILL |
| BAE Batterien (Nemčija) | 1899 | Dolgo{0}}uveljavljen nemški proizvajalec baterij z bogatimi izkušnjami na področju industrijskih baterij, zlasti pogonskih baterij in sistemov rezervnega napajanja |
* Zdaj, ko ste izvedeli za zgoraj omenjene proizvajalce, zakaj si ne bi vzeli časa in spoznali CoPow in ugotovili, zakaj smo lahko še ena možnost, ki jo je treba upoštevati pri izbiri dobavitelja baterij za viličarje?
CoPow - kitajski proizvajalci litijevih baterij za viličarje na nemškem trgu
CoPow je proizvajalec litijevih baterij za viličarje, ki je specializiran zaTehnologija baterije litij-železov fosfat (LiFePO₄).. Podjetje, ustanovljeno leta 2011, ima sedež v Shenzhenu na Kitajskem-najpomembnejšem industrijskem grozdu litij-ionskih baterij v državi in regiji z visoko koncentrirano globalno dobavno verigo novih energetskih baterij.
Z izkoriščanjem zrelega industrijskega grozda litij{0}}ionskih baterij v delti Biserne reke lahko v celoti izkoristimo celotne vire dobavne verige, od baterijskih celic in BMS do strukturnih komponent in elektronskih komponent.
Po desetletju razvoja se je "Made in China" že zdavnaj razvil iz preproste obdelave in sestavljanja v "Created in China" in "Smart Manufacturing in China". CoPow je šel v korak s časom, ne le s pionirskimi inovacijami, ampak je zbral tudi veliko število primerov namestitve v-resničnem svetu.
Danes smo sposobni proizvajatilitij{0}}ionske baterije za viličarjeki tekmujejo s tistimi uveljavljenih evropskih in ameriških proizvajalcev. Naše baterije uporabljajo visoko{1}}kakovostne celice iz litij-železovega fosfata (LFP), opremljene so s praktičnimi in stabilnimi sistemi za upravljanje baterije in imajo združljivost z zrelim komunikacijskim protokolom, kar omogoča natančno ujemanje z različnimi modeli viličarjev.
Imate potrebe po prilagajanju?
CoPow ima izrazito prednost pred drugimi proizvajalci, ko gre zaprilagajanje baterij za viličarje!
Imamo obsežno in izkušeno ekipo inženirjev za litij-ionske baterije, ki lahko zagotovijo ne le praktične rešitve za prilagajanje in-poglobljeno tehnično podporo na podlagi vaših posebnih potreb, ampak-kar je še pomembneje-naši inženirji so globoko vključeni v vsako fazo proizvodnje baterij za viličarje.
Od oblikovanja in izbire materiala do sestavljanja in testiranja natančno preučijo vsak korak in zagotovijo, da ni spregledana nobena podrobnost, ki bi lahko vplivala na kakovost izdelka.
Morda imamo sedež na Kitajskem, vendar se naša zavezanost k strogosti, pozornosti do detajlov in kakovosti izdelkov ne razlikuje od načel, ki jih podpira »Made in Germany«.
Baterija HOPPECKE
Podjetje HOPPECKE Batterien je bilo ustanovljeno leta 1927 in ima sedež v mestu Brilon-Hoppecke, Severno Porenje-Vestfalija, Nemčija. Ostaja v lasti družine Zoellner, ki je zdaj v četrti generaciji.
Podjetje je pozicionirano kot največje evropsko-zasebno podjetjeproizvajalec industrijskih baterijin je tudi pomemben igralec med nemškimi podjetji za industrijske baterije.
Podjetje trenutno zaposluje več kot 2000 ljudi, upravlja 12 proizvodnih lokacij in 22 mednarodnih podružnic, ima letno proizvodno zmogljivost približno 2,5 GWh, oskrbuje več kot 10.000 strank in posluje v približno 150 državah. Njegova proizvodna mreža se razteza izven Nemčije in vključuje obrate za baterije in sorodne izdelke v mestih Brilon-Hoppecke, Brilon-Bremecketal in Zwickau v Nemčiji, pa tudi na Poljskem in Kitajskem.
Če se vrnem k temiNemški proizvajalci baterij za viličarjeHOPPECKE ponuja široko paleto vrst baterij za viličarje, vključno s svinčenimi-kislinskimi, litij-ionskimi in FNC® nikelj-tehnološkimi baterijami.
Treba je omeniti, da kljub vse večji zrelosti tehnologije litij-ionskih baterij HOPPECKE ostaja zavezan nenehnim naložbam v sektor svinčenih-kislinskih baterij in ni opustil svinčenih{2}}kislinskih baterij zaradi vzpona litij-ionske tehnologije.
Na primer, serija "trak|uplift" ostaja ključna linija izdelkov, ki se ponaša z izboljšano zmogljivostjo polnjenja/praznjenja in življenjsko dobo z uporabo aktivnega oglja in optimiziranih separatorjev. Za stranke, ki še vedno potrebujejo svinčene{1}}kislinske akumulatorje, HOPPECKE ponuja alternativno rešitev.
Poleg tega, če vas skrbi odlaganje izrabljenih svinčenih-akumulatorjev, ima HOPPECKE lastno talilnico kovin v Nemčiji, kjer reciklira rabljene svinčeve-akumulatorje.
Če povzamemo, če želite zamenjati svojbaterije za viličarjebrez skrbi-ne da bi morali krmariti po zapletenih uvoznih postopkih ali iskati podporo, ko se pojavijo težave-HOPPECKE Batterien je idealna izbira.
Triatlonska baterija
Triathlon Batterien je industrijsko podjetje za baterije in tehnologijo polnjenja s sedežem v Fürthu v Nemčiji. Njegova osnovna dejavnost je močno osredotočena na sektorja industrijskih vozil in interne logistike, ki zajemajo opremo, kot jeviličarji, paletni vozičkiin mobilne dvižne delovne ploščadi.
Podjetje ima lastne proizvodne zmogljivosti z glavnimi proizvodnimi obrati v Nemčiji v Glauchauu in Freibergu; Zlasti Glauchau hrani---zmogljiv obrat za proizvodnjo pogonskih baterij.
Trenutno skupina zaposluje med 1.000 in 1.200 ljudi. Zanimiv razvoj za kupce je, da se je Triathlon združil s skupino Sunlight.
Leta 2022 je grški industrijski akumulatorski velikan Sunlight Group napovedal nadaljnjo integracijo s Triathlonom; v naslednjih uradnih dokumentih je bil Triathlon izrecno opisan kot del sistemov za shranjevanje energije Sunlight Group.
Za kupce je to veliko pomembnejše od datuma ustanovitve podjetja, saj ima Sunlight več kot 30 let izkušenj s proizvodnjo svinčenih-kislinskih in litij-ionskih baterij ter ima proizvodne in montažne zmogljivosti v Grčiji, Italiji in Združenih državah.
Kombinacija obeh podjetij omogoča Triathlonu dostop do širšega nabora izdelkov, tehnologij in proizvodnih virov. Predstavniki Triathlona so takrat tudi izrecno izjavili, da bo to partnerstvo pomagalo razširiti njegove produktne rešitve, proizvodne zmogljivosti in tehnološke sinergije.
KION baterijski sistemi
KION Battery Systems (KBS) je bil ustanovljen leta 2019 kot skupno podjetje med Skupino KION in Skupino BMZ, pri čemer je imela vsaka stranka sprva 50-odstotni delež. Njegov proizvodni obrat se nahaja v mestu Karlstein am Main v Nemčiji in je uradno začel s proizvodnjo leta 2020.
Kombinacija teh dveh delničarjev je še posebej zanimiva: KION prinaša strokovno znanje in izkušnje na področju uporabe viličarjev in industrijskih vozil, medtem ko BMZ prispeva tehnologijo litij{0}}ionskih baterij in strokovno znanje o proizvodnji.
Sam KION je velika globalna skupina za ravnanje z materiali, ki ima pod svojim okriljem blagovne znamke, kot so Linde Material Handling, STILL, Fenwick in Baoli.
KBS upravlja proizvodni obrat s približno 4.000 kvadratnimi metri v Karlsteinu na Majni, z začetno proizvodno zmogljivostjo, ki presega 12.000 enot na leto.
Z uvedbo druge proizvodne linije so uradniki leta 2022 izjavili, da bi proizvodna zmogljivost lahko dosegla do približno 30.000 enot na leto.
KBS se je sprva osredotočal na proizvodnjo 48 V in 80 V baterij za električne viličarje s protiutežjo, kasneje pa se je razširil na 24 V baterije za skladiščna vozila.
KBS ne izdeluje samo novih akumulatorjev, temveč je glede na letno poročilo KION-a za leto 2025 od leta 2023 služil tudi kot osrednja enota skupine KION za obnovo litij-ionskih akumulatorjev iz najetih vozil. Postopek prenove vključuje razstavljanje, pregled, zamenjavo okvarjenih modulov, funkcionalno testiranje in ponovno uporabo.
Baterija BAE
BAE Batterien je-uveljavljen proizvajalec industrijskih baterij s sedežem v Berlinu v Nemčiji, njegova zgodovina sega v leto 1899; ime »BAE« je bilo sprejeto leta 1958. Zanimivo je, da je bila njegova lokacija v Berlinu-Schöneweide nekoč glavno središče nemške elektroindustrije, proizvodni obrati za VARTA Accumulatoren-GmbH pa so bili na mestu sedanje tovarne ustanovljeni že leta 1904.
Po privatizaciji podjetja leta 1993 je bil uradno ustanovljen BAE Batterien, ki je začel širiti svojo linijo izdelkov na baterije za industrijska vozila.
Baterije za viličarje podjetja uporabljajo predvsem tehnologijo svinčenih-kislinskih baterij in BAE se uradno pozicionira kot srednje{1}}veliko podjetje s 120-letnimi izkušnjami v proizvodnji industrijskih svinčenih{3}}kislinskih baterij. Trenutno je v podjetju zaposlenih približno 180 ljudi.
Podjetje se ne osredotoča izključno na proizvodnjo inizdelava akumulatorjev za viličarje; bolj se osredotoča na zagotavljanje rezervne energije za podatkovne centre, bolnišnice, telekomunikacije in elektroenergetske objekte, pa tudi na baterijske izdelke za železniški sektor in sektor obnovljive energije.
BAE Batterien je šel dlje na področju svinčenih-kislinskih baterij kot številni drugi proizvajalci in še naprej obširno uporablja in razvija različne svinčevo{1}}tehnologije baterij, kot so VLA, VRLA-GEL, OPzS, OPzV, OGi in OGiV.
Menimo, da je BAE razmeroma konzervativen proizvajalec baterij za viličarje, s pristopom k raziskavam in razvoju, ki se popolnoma razlikuje od pristopaKitajski proizvajalci baterij za viličarje z litij-železovim fosfatom (LFP).. Proizvajalci, ki uporabljajo tehnologijo litij-ionskih baterij, si prizadevajo za pametnejše, uporabniku-prijaznejše in bolj priročne baterije za viličarje, medtem ko je BAE zastavil svojo prihodnost na svinčenih-kislinskih baterijah, se nenehno poglablja v to področje, temeljito optimizira strukture plošč in si prizadeva za večjo stabilnost.
Vendar tukaj ne moremo dokončno sklepati, ali so svinčeve{0}}kislinske baterije dosegle svojo zgornjo mejo ali pa se ne morejo izogniti svojim inherentnim značilnostim, ne glede na velik napredek. Kljub temu trenutni trend jasno kaže, da svinčene-kislinske baterije viličarjev v velikem obsegu nadomeščajo litij-ionske baterije.
Kdaj je izbira nemškega lokalnega proizvajalca baterij za viličarje boljša izbira?
S subjektivne perspektive imamo kot Nemci zagotovo občutek nacionalne identitete. Na podlagi tega edinstvenega nemškega nacionalnega čustva je prava izbira, da se odločite za izdelke "Made in Germany" in podprete domača podjetja!
Z objektivnega vidika ponuja nakup nemških akumulatorjev za viličarje naslednje prednosti:
1. Komunikacija je bolj neposredna in lažje je priti do nekoga, ko se pojavijo težave.
Neposredna komunikacija s proizvajalcem baterij za viličarje s sedežem v Nemčiji odpravlja težave s časovnim pasom, s skupnim jezikom in kulturnim ozadjem pa je komunikacija popolnoma-brez stresa.
Če baterija nepričakovano odpove, lahko proizvajalec pošlje nekoga neposredno na lokacijo, da jo pregleda in popravi. HOPPECKE upravlja svoj servisni center v Nemčiji, ki ponuja celotno paleto po-prodajnih storitev zabaterije za viličarje, vključno z odpravljanjem težav,-popravili na kraju samem, zamenjavo delov, vzdrževanjem in čiščenjem.
2. Ni vam treba sam opraviti zapletenega postopka uvoza.
Uvoz akumulatorjev za viličarje iz tujine ne zahteva le, da ste dobro seznanjeni z uvoznimi in izvoznimi postopki, ampak vključuje tudi krmarjenje z nekaterimi precej zapletenimi postopki, kot so mednarodni prevoz nevarnih materialov, uvozno carinjenje, carine, koordinacija čezmorske logistike in domači prevoz ob prihodu v pristanišče.
Še pomembneje je, da so stroški pošiljanja pomemben strošek. Baterije za viličarje so zelo težke, tehtajo več sto kilogramov ali celo več kot metrično tono; težji ko so, dražje postane pošiljanje. Z nakupom neposredno pri lokalnih proizvajalcih pa se izognete tem visokim stroškom pošiljanja.
3. Po-prodajno vzdrževanje je bistveno bolj priročno
Akumulatorji za viličarje so zelo zapleten sistem in uporabniki bodo med delovanjem neizogibno naleteli na težave, ki jih ne morejo rešiti sami. Čeprav tuji proizvajalci ponujajo storitve podpore na daljavo, ali je takšne težave res mogoče rešiti na daljavo? Enostavno ne vemo.
Namesto da bi upali na tako negotovo diagnostiko na daljavo, bi bilo bolje, če bi izbrali lokalnega nemškega proizvajalca. Čeprav lahko baterije, kupljene pri lokalnih proizvajalcih, še vedno odpovejo med uporabo, lahko takoj prejmemo-tehnično podporo na kraju samem neposredno od proizvajalca. Takoj bodo poslali nekoga za komunikacijo in rešitev težave, kar je veliko bolj zanesljivo kot tehnična podpora v tujini.
Kljub temu je to, kar tukaj opisujemo, morda nekoliko idealistično. Sami boste morali oceniti, kako učinkovita je pravzaprav tehnična podpora lokalnih nemških podjetij.
4. Bolj primeren za podjetja, ki so izjemno občutljiva na izpade
Predstavljajte si zelo učinkovito skladišče: koliko evrov izgube bi to povzročilo, če bi preprosta baterija viličarja zmotila poznejšo obdelavo materiala in povzročila zamude pri pošiljanju? Cena bi lahko celo presegla ceno same baterije!
Lokalizirana storitev zagotavlja, da so tehniki takoj poslani, da rešijo težave z baterijo na-licu mesta, kar vam prihrani težave pri kontaktiranju čezmorskih proizvajalcev po e-pošti in skozi vrsto diagnostičnih postopkov-brez kakršnega koli zagotovila, da bo težava odpravljena. Če so potrebni nadomestni deli, bi morali znova opraviti celoten postopek uvoza in izvoza.
5. Nemški lokalni predpisi in skladnost olajšajo delo
Uredba EU o baterijah (EU) 2023/1542 in ustrezen nemški zakon o baterijah (BattDG) določata jasne zahteve glede registracije proizvajalca baterij, razširjene odgovornosti proizvajalca (EPR) ter recikliranja in odlaganja rabljenih baterij.
Proizvajalci, ki prvič dajejo baterije na nemški trg, morajo izpolniti zahtevano registracijo proizvajalca in izpolniti svoje obveznosti-, kot je recikliranje odpadnih baterij-neodvisno ali prek ustreznih organizacij.
Zato je za nemške kupce brezskrbnost ena največjih prednosti izbire lokalnega proizvajalca, ki je v Nemčiji že vzpostavil obsežen sistem za prodajo, registracijo skladnosti, po-prodajne storitve in recikliranje odpadnih baterij.
Dobavitelji so že vzpostavili zrele mehanizme za obravnavanje številnih nalog, povezanih z EPR, recikliranjem in stalno skladnostjo, zato je relativno malo dodatnih zadev, ki jih morajo kupci uskladiti ali potrditi.
To seveda ne pomeni, da čezmorski proizvajalci baterij ne morejo izpolnjevati nemških predpisov; čezmorski dobavitelji lahko še vedno vstopijo na nemški trg.
Ključno je, da morajo kupci pred nabavo preveriti, ali so čezmorski dobavitelji vzpostavili obsežen nemški sistem skladnosti-na primer, ali so zaključili registracijo proizvajalca, izpolnili svoje obveznosti EPR, ustrezno uredili recikliranje rabljenih baterij in pripravili potrebno dokumentacijo o skladnosti za svoje izdelke.
Če so čezmorski dobavitelji ustrezno obravnavali te vidike, lahko njihova izbira za dobavitelje še vedno zagotavlja skladnost in zanesljivost.
6. Bolj priročno recikliranje izrabljenih baterij
Nemčija ima jasne regulativne zahteve glede recikliranja, odlaganja in odgovornosti proizvajalca za industrijsko rabljene baterije. Pri industrijskih baterijah z dolgo življenjsko dobo, kot so baterije za viličarje, je pomembno razmisliti ne le o tem, kako jih kupiti, temveč tudi o tem, kako jih boste v prihodnosti zamenjali in reciklirali.
Če je dobavitelj že vzpostavil celovit lokalni servis in sistem recikliranja, lahko zagotovi:
Nova baterija → Namestitev → Vzdrževanje → Zamenjava → Recikliranje
Od nabave in namestitve novih baterij do rednega vzdrževanja, zamenjave in recikliranja izrabljenih baterij lahko celoten postopek opravi en servisni sistem.
Za kupce to pomeni manj usklajevanja z več dobavitelji, enostavnejše upravljanje skladnosti in lažjo implementacijo celotnega-upravljanja življenjskega cikla baterij za viličarje.
7. Za viličarje nemške-znamke sistem baterij proizvajalca originalne opreme (OEM) ponuja večje prednosti.
Pri nemških znamkah industrijskih vozil, kot sta Linde in STILL, če kupujete novo vozilo OEM ali imate visoke zahteve glede združljivosti med baterijo in vozilom, sistem baterij OEM-ali lokalni dobavitelji s tesnim partnerstvom s proizvajalcem vozila-običajno nudijo večje prednosti.
To je zato, ker združljivost baterij za viličarje ne zahteva le upoštevanja osnovnih zahtev, kot so dimenzije, napetost in napajanje, ampak lahko vključuje tudi komunikacijo CAN, izmenjavo podatkov BMS, strategije polnjenja, diagnozo napak in koordinacijo s krmilnim sistemom vozila.
Na teh območjih so dobavitelji baterij, ki sodelujejo pri razvoju vozil ali imajo dolgoročna-partnerstva s proizvajalci viličarjev, pogosto v boljšem položaju, da zmanjšajo tveganja, povezana s poznejšimi prilagoditvami in odpravljanjem napak.
Zakaj lahko kitajski proizvajalci baterij za viličarje, kot je CoPow, tekmujejo z nemškimi znamkami?
Prej smo razpravljali o prednostih izbire nemških proizvajalcev baterij za viličarje: celovita lokalna storitev, priročna komunikacija, hitra po-prodajna podpora ter bolj zreli sistemi skladnosti in recikliranja.
Glede na to, da imajo nemški dobavitelji že tako očitne prednosti, zakaj se številni nemški trgovci, skladiščniki in upravitelji voznih parkov še vedno odločajo za uvoz baterij za viličarje iz držav, kot je Kitajska, kjer je industrija litij-ionskih baterij dobro-razvita?
Razlog je pravzaprav precej preprost:pri nakupu baterij za viličarje je lokaliziran servis le eden od dejavnikov, ki jih je treba upoštevati; cena, tehnologija litij-ionskih baterij, izbira izdelkov, zmožnosti prilagajanja, dobavna zmogljivost in dolgoročni{1}}stroški delovanja so enako pomembni.
Kitajska se ponaša z zrelo in celovito verigo industrije litij{0}}ionskih baterij, ki nekaterim omogočaKitajski proizvajalci baterij za viličarjeponuditi potrošnikom edinstveno vrednost,-ki se razlikuje od vrednosti lokalnih nemških proizvajalcev-v smislu stroškov, prilagajanja izdelkov in dobavne verige litij-ionske baterije.
Zato pravo vprašanje ni "kaj je bolje: izdelano v Nemčiji ali izdelano na Kitajskem?" temveč: V kakšnih okoliščinah bi izbira zrelega kitajskega proizvajalca baterij za viličarje dejansko bolje izpolnila potrebe kupca?
1. Bolj konkurenčne nabavne cene
Cena je najbolj očitna prednost za nemške kupce pri izbiri kitajskih proizvajalcev baterij za viličarje.
Kitajska ima zelo obsežno verigo industrije litij{0}}ionskih baterij. Od baterijskih celic, sistemov za upravljanje baterij, ohišij iz pločevine, kabelskih snopov in konektorjev do polnilnikov, zaslonov in končnega sestavljanja baterij, je večino teh procesov mogoče dokončati v zreli domači dobavni verigi.
Ta prednost industrijskega grozda učinkovito zmanjša stroške, povezane z nabavo surovin, nabavo komponent in proizvodnjo.
Za končne uporabnike, ki kupijo samo eno ali dve bateriji, ta razlika v ceni morda ne bo zadostovala za pokritje stroškov komunikacije, prevoza in po-prodajnih storitev, povezanih z uvozom; vendar za nemške distributerje, upravljavce skladišč in podjetja za upravljanje voznih parkov, ki kupujejo na desetine ali celo stotine baterij hkrati, kumulativna razlika v stroških na baterijo postane pomembna.
2. Podprto z zrelo in obsežno dobavno verigo litij-ionskih baterij
Kitajska je trenutno ena od držav z najobsežnejšo dobavno verigo litij{0}}ionskih baterij na svetu, kjer so glavni proizvajalci baterijskih celic, kot so CATL, BYD, EVE, Gotion in CALB.
Za proizvajalce baterij za viličarje to pomeni dostop do širšega nabora baterijskih celic, sistemov za upravljanje baterij, polnilnikov in drugih podpornih komponent, kar jim omogoča izbiro najprimernejših rešitev glede na proračun projekta, zmogljivost, življenjsko dobo in intenzivnost delovanja.
Za kupce to pomeni, da niso omejeni na nekaj fiksnih konfiguracij, temveč lahko izberejo najprimernejšo baterijsko rešitev glede na njihove posebne scenarije uporabe.
3. Večja prilagodljivost pri prilagajanju baterij za viličarje
Vsi viličarji ne morejo neposredno namestiti litij-ionskih baterij standardne-velikosti.
To še posebej velja za starejše viličarje, specializirana industrijska vozila,viličarji za hladilnice, in viličarjev različnih znamk in letnikov modelov, saj se lahko njihove velikosti prostorov za baterije, protiuteži, konektorji in celo komunikacijski protokoli razlikujejo.
Ravno tu imajo kitajski proizvajalci baterij za viličarje konkurenčno prednost.
Proizvajalci lahko preoblikujejo baterije na podlagi parametrov, kot so dimenzije originalnega prostora za baterije, teža baterije, napetost, zmogljivost, priključki, komunikacijski protokoli CAN, polnilniki in delovne temperature, s čimer zagotovijo, da so baterije resnično združljive z obstoječimi viličarji strank-, namesto da bi kupce silili, da se prilagodijo določeni standardni bateriji.
Za nemške trgovce, ki imajo viličarje več znamk, je ta možnost prilagajanja še posebej pomembna.
4. Na voljo je več možnosti napetosti, zmogljivosti in konfiguracije.
Tudi pri viličarjih z enako napetostjo se lahko zahteve glede zmogljivosti baterije močno razlikujejo.
Na primer, med viličarji 48 V nekatere aplikacije zahtevajo le 200 Ah ali 300 Ah, medtem ko več-izmenska skladišča zahtevajo 400 Ah, 500 Ah ali celo večjo zmogljivost.
Določanje ustrezne kapacitete baterije zahteva celovito oceno dejavnikov, kot so dnevne delovne ure, obremenitev, čas polnjenja, prostor v prostoru za baterijo in ali je podprto kapalno polnjenje.
V primerjavi s proizvajalci, ki ponujajo samo fiksne specifikacije, tisti, ki ponujajo širši nabor zmogljivosti in konfiguracijskih možnosti, kupcem omogočajo izbiro baterij na podlagi dejanskih delovnih pogojev, namesto da preprosto kupijo model, ki "pristaja".
5. Bolj primeren za projekte OEM in ODM
Potrebe nemških trgovcev z viličarji, distributerjev baterij in podjetij za najem se razlikujejo od potreb običajnih končnih uporabnikov.
Morda bodo želeli nositi svojo lastno blagovno znamko, zato potrebujejo prilagoditev logotipov, ohišij, zaslonov, priključkov, nalepk, embalaže in priročnikov za izdelke. Nekatere stranke celo želijo razviti namensko linijo litij-ionskih baterij za viličarje, prilagojenih njihovim specifičnim trgom.
Kitajski proizvajalci baterij so že dolgo vključeni v globalne dobavne verige OEM in ODM, kar jim daje visoko stopnjo prilagodljivosti pri takih projektih.
6. Bolj primeren za flote viličarjev več-znamk
V resnici velika skladišča redko uporabljajo viličarje samo ene znamke.
En vozni park lahko vključuje različne znamke, kot so Linde, STILL, Jungheinrich, Toyota, Hyster, Yale, Hangcha in HELI, in lahko celo vsebuje vozila različnih letnikov in modelov.
Če bi se vse baterije v celoti zanašale na sisteme proizvajalca originalne opreme, ne bi bili samo stroški nabave verjetno višji, ampak bi postalo tudi upravljanje baterij pri različnih modelih bolj zapleteno.
V nasprotju s tem poklicna tretja-strankaproizvajalci baterij za viličarjelahko prilagodi velikost ohišja baterije, težo, priključke, komunikacijske protokole in rešitve za polnjenje določenim modelom, s čimer omogoči združljivost z viličarji različnih znamk na enotni platformi tehnologije litij{0}}ionskih baterij.
7. Pri nakupu v razsutem stanju so stroškovne prednosti še večje.
Če preprosto zamenjate baterijo v enem samem viličarju, bo morda bolj priročno kupiti neposredno pri lokalnem dobavitelju v Nemčiji.
Ko pa se nabavna količina z 1 poveča na 20, 50 ali celo 100 enot, se situacija povsem spremeni.
V tem primeru bodo razlike v ceni v višini več sto ali celo tisoč evrov na baterijo na koncu povzročile precejšen strošek nabave.
Hkrati lahko velika{0}}naročila pomagajo porazdeliti mednarodne logistične stroške z metodami, kot so polne-zabojniške pošiljke in centralizirana nabava.
Zato bodo za nemške trgovce z viličarji, velika skladišča, vozne parke za najem in uvoznike baterij gospodarske koristi nakupa neposredno pri kitajskih proizvajalcih postale vse pomembnejše, ko se obseg nakupa povečuje.
8. Lažji dostop do hitro razvijajoče se tehnologije litij-ionskih baterij
Kitajski trg litij{0}}ionskih baterij je zelo konkurenčen, kar je spodbudilo nenehne inovacije na področju tehnologij, kot so baterijske celice, sistemi za upravljanje baterij, polnilniki, toplotno upravljanje in nadzor na daljavo.
Današnje litij{0}}ionske baterije za viličarje niso več le preprosti akumulatorji.
Funkcije, kot so komunikacija CAN, RS485, Bluetooth, LCD-zasloni, nizko{1}}temperaturno ogrevanje, GPS, daljinsko spremljanje podatkov in-upravljanje v oblaku, je vse mogoče postopoma integrirati v akumulatorske sisteme viličarjev v skladu z zahtevami projekta.
9. Nižji skupni stroški lastništva so morda pomembnejši od države izdelave.
Pri nakupu akumulatorjev za viličarje se ne smete osredotočati samo na nabavno ceno.
Kar je resnično treba upoštevati, jeskupni stroški lastništvav celotnem življenjskem ciklu, ki vključuje nakupno ceno baterije, življenjsko dobo baterije, stroške vzdrževanja, učinkovitost polnjenja, porabo energije, čas nedelovanja in prihodnjo pogostost zamenjave.
Če kitajska-litij-ionska baterija izpolnjuje zahtevane varnostne standarde,življenjski cikel, združljivostjo z vozili in zanesljivostjo, hkrati pa ponuja nižje stroške nakupa, lahko dolgoročno še vedno zagotavlja pomembne gospodarske prednosti-tudi če upoštevamo stroške mednarodnega pošiljanja in uvoza.
10. Kar je resnično pomembno, je primerjava proizvajalcev, ne "Made in China" proti "Made in Germany."
To je najpomembnejša točka v celotni razpravi.
Današnjega trga baterij za viličarje ni več mogoče enostavno razumeti kot "Izdelano v Nemčiji pomeni visoko kakovost in Izdelano na Kitajskem pomeni nizko ceno."
Obstajajo tudi pomembne razlike medKitajski proizvajalci baterij za viličarje.
Tisto, kar resnično upravičuje primerjavo, je: katere znamke in razrede baterijskih celic uporablja proizvajalec; ali imajo lastno ekipo inženirjev za liti-ionske baterije; ali njihovoBMSje zrel; ali so njihovi proizvodni in preskusni postopki dobro-uveljavljeni; ali se znajo prilagoditi komunikacijskemu protokolu CAN; ali imajo mednarodne certifikate; ali imajo dejanske izkušnje z izvozom; ali lahko zagotovijo storitve prilagajanja; in ali so resnično sposobni rešiti-težave s poprodajnimi storitvami, ko se pojavijo.
Zato je sposobnost kitajskih proizvajalcev baterij za viličarje všečCoPowKonkurirati na nemškem trgu ni le zaradi nižjih cen v primerjavi z nemškimi proizvajalci.
Še pomembneje pa je, da lahko izkoristijo kitajsko dobavno verigo litij{0}}ionskih baterij, da ponudijo alternativo v smislu nabavnih stroškov, prilagajanja izdelkov, možnosti specifikacij, tehnološke integracije in zmožnosti množične dobave.
sklep
Vemo, da ima Nemčija tudi proizvajalce baterij za viličarje, ki ponujajo različne tehnologije, med katerimi lahko izbirate, kot so svinčene-kislinske baterije in litij-ionske baterije. HOPPECKE Batterien, Triathlon Batterien, KION Battery Systems in BAE Batterien prevladujejo na nemškem trgu baterij za viličarje.
Te blagovne znamke se ponašajo z glavno prednostjo, da so "izdelane v Nemčiji", z izdelki, ki so natančno izdelani, natančni, visoko-kakovostni, zanesljivi in enostavni za uporabo.
Če pa želite preizkusiti ali potrebujete najnovejše,vrhunske-litijeve baterije za viličarje, jih lahko zagotovijo kitajski proizvajalci, kot je CoPow. Naša dobavna veriga vključuje vrhunske-kitajske blagovne znamke celic, kot so CATL, BYD in EVE Energy.
Če izberete CoPow, ne boste prejeli le baterij za viličarje, ki so v bistvu enake tistim, izdelanim v Nemčiji, temveč boste pridobili tudi zgodnji dostop do najnovejše tehnologije litij-ionskih baterij, ki omogoča pametnejše, priročnejše in stroškovno-učinkovitejše upravljanje.
Ne glede na to, ali želiteprilagodite baterijo viličarjaki se popolnoma ujema z vašim modelom ali želite postati distributer CoPow v Nemčiji, toplo pozdravljamo vaše povpraševanje.
Brez skrbidelite svoje zahteve z nami-naši inženirji za raziskave in razvoj baterij za viličarje bodo odgovorili na vaše sporočilo v 24 urah ter vam zagotovili strokovne nasvete in vpoglede.
