Popolnkomplet za nadgradnjo litij{0}}ionske baterije za vozičke za golfvključuje litij-ionsko baterijo, sistem za upravljanje baterije (BMS, vgrajen v baterijo), namenski polnilnik litij-ionske baterije, nosilce za pritrditev, indikator SOC (Stanje napolnjenosti) in izbirni pretvornik DC-DC-nižje, odvisno od konfiguracije vozila.
Če nadgradnja vključuje spremembo napetosti, je treba nadgraditi tudi električne komponente, kot sta krmilnik in elektromagnetno stikalo.
Zdi se, da je potrebnih kar nekaj delov, zato si jih poglejmo pobližje.
Celoten kontrolni seznam za nadgradnjo litijeve baterije vozička za golf
| Komponenta | Zahtevano? | Kdaj je to potrebno? |
|---|---|---|
| Litijeva baterija | Obvezno | Vse nadgradnje litijeve baterije |
| Litijev polnilec | Obvezno | Vse nadgradnje litijeve baterije |
| Strojna oprema za pritrditev baterije | Obvezno | Večina nadgradenj |
| Baterijski kabli | Odvisno | Obstoječi kabli so obrabljeni, poškodovani ali prekratki |
| Glavna varovalka | Močno priporočljivo | Vse nadgradnje litijeve baterije |
| Odklopno stikalo | Priporočeno | Vse nadgradnje litijeve baterije |
| Merilnik SOC | Priporočeno | Tovarniški merilnik ne more natančno prikazati stanja napolnjenosti baterije (SOC) |
| LCD zaslon | Priporočeno | Ko želite prikazati informacije o SOC in bateriji (ločen merilnik SOC ni potreben, če LCD že omogoča to funkcijo) |
| Bluetooth nadzor | Priporočeno | Ko je baterija opremljena z BMS,-ki podpira Bluetooth |
| DC-DC pretvornik | Po potrebi | Voziček za golf ima 12 V dodatke, kot so luči, avdio sistemi, vrata USB ali druge 12 V obremenitve |
| Krmilnik | Po potrebi | Nadgradnja sistemske napetosti (npr. 36V na 48V) |
| Solenoid | Po potrebi | Nadgradnja sistemske napetosti |
| Motor | Po potrebi | Povečanje zmogljivosti ali znatno povečanje sistemske napetosti |
| Pospeševalnik / MCOR | Po potrebi | Obstoječi pospeševalnik ali MCOR ni združljiv z novim krmilnikom |
| Akumulatorski kabli-za težke obremenitve | Po potrebi | Visok{0}}trenutne ali visoko{1}}zmogljive aplikacije za nadgradnjo |
| Adapter vodila CAN | Po potrebi | Nekateri modeli vozil zahtevajo komunikacijo med baterijo in vozilom |
| Adapter za baterijski nosilec | Po potrebi | Nove dimenzije baterije se ne ujemajo z originalnim prostorom za baterije |
| Osnovna orodja za namestitev | Obvezno | Med postopkom namestitve baterije |
Bistveni elementi za nadgradnjo litijeve baterije vozička za golf
Zamenjava litij{0}}ionske baterije v vozičku za golf je podobna predelavi avtomobila: nekateri deli so bistveni, drugi-čeprav niso nujno potrebni-lahko izboljšajo vašo izkušnjo. Najprej si oglejmo bistvo.
Ustrezna litijeva baterija
Litij{0}}ionske baterije so v središču celotnega projekta nadgradnje in so prve komponente, ki jih je treba izbrati.
Če preprosto zamenjate originalne svinčeve-kislinske baterije z litij-ionskimi baterijami, je najvarnejši in najhitrejši pristop ohranjanje enake sistemske napetosti-, to je 36 V za 36 V, 48 V za 48 V in 72 V za 72 V. To vam omogoča, da še naprej uporabljate originalni krmilnik in motor vozila, s čimer znižate stroške nadgradnje in zmanjšate tveganja, povezana s spremembo.
Če pa želite nadgraditi iz 36V na 48V ali celo 72V, to ni več preprosta zamenjava baterije, ampak vključuje nadgradnjo celotnega električnega sistema. Komponente, ki jih je treba hkrati zamenjati, vključujejo krmilnik, elektromagnetno stikalo, litij-polnilec ionskih baterij, DC-DC-nižajoči pretvornik, pa tudi nekaj kabelskih snopov in zaščitnih naprav z varovalkami.
V nasprotnem primeru, tudi če je baterija sama v dobrem stanju, lahko pride do težav, kot so sporočila o napakah krmilnika, pregorela-magnetna stikala, napetostna neskladja z dodatno opremo ali celo pregrevanje motorja.
Poleg tega boste morali izbrati ustrezno zmogljivost baterije. Obstajajo tri priljubljene možnosti napetosti za litij{1}}ionske baterije vozička za golf:36V, 48V, in72V; najpogostejše možnosti zmogljivosti so 100 Ah, 105 Ah, 150 Ah in 160 Ah.
Seveda je litij-ionske baterije za vozičke za golf mogoče prilagoditi in ponujajo več možnosti prilagajanja kot svinčeve{1}}kislinske baterije. Lahko izberete profesionalcaproizvajalec litij-ionskih baterij za vozičke za golfkot CoPow.
Prilagodili so ekskluzivne litij{0}}ionske baterije za več kot 100 lastnikov po vsem svetu, ki pokrivajo različne vidike, kot so zmogljivost, mere, barva ohišja in vmesniki za namestitev. Na voljo je celoten nabor funkcij, vključno s funkcijo BMS, Bluetooth, LCD zasloni, komunikacijo CAN, določanjem položaja GPS in samo-ogrevanjem.
Polnilnik,-združljiv z litijem
Zelo pomembno je, da uporabite namenski polnilnik za litij-ionske baterije, saj polnilnikov s svinčevo-kislino ni mogoče uporabiti neposredno za polnjenje na novo nameščenih litij-ionskih baterij. To je zato, ker logika polnjenja svinčenih-kislinskih baterij inLiFePO4 baterijeje popolnoma drugačen; njihova uporaba na silo ne bo poškodovala le polnilnika, temveč tudi baterijo.
Svinčeve-kislinske baterije se polnijo v plavajočem in izravnalnem načinu, ki vključuje dolgotrajen postopek polnjenja; litij{1}}ionske baterije pa uporabljajo način polnjenja s konstantnim tokom/konstantno napetostjo (CC/CV). Ta način samodejno ustavi polnjenje, ko je baterija skoraj polna, in ne preide v fazo plavajočega polnjenja, s čimer zagotavlja boljšo zaščito baterije.
Mnogi ljudje se morda sprašujejo, kaj bi se zgodilo, če bi uporabili polnilnik s svinčevo{0}}kislinonapolnite litij{0}}ionsko baterijo vozička za golf.
Ugotovili boste, da tudi po daljšem polnjenju baterija ne bo dosegla polne zmogljivosti. Ko sistem za upravljanje baterije zazna to neobičajno stanje polnjenja, bo takoj aktiviral zaščitni mehanizem polnjenja in prekinil napajanje.
When selecting a lithium-ion battery charger, don't just look at the nominal voltage of 36V or 48V; instead, check whether its actual output voltage matches the battery (manufacturers typically provide a charger).
Na primer, čeprav a48V LiFePO4 baterijaima nazivno napetost 48V, dejansko spada v sistem 51,2V baterij, njegova popolnoma napolnjena napetost pa mora doseči 58,4V.
Če je polnilna napetost litij{0}}ionskega polnilnika, ki ga kupite sami, znatno nižja od te vrednosti, bo polnilnik neuporaben in naleteli boste na situacijo, ko bo baterija ostala prazna tudi po daljšem polnjenju.
Poleg tega je pomemben dejavnik tudi polnilni tok. Če je tok prenizek, bo polnjenje trajalo dolgo; če je previsok, lahko sproži omejitev največjega polnilnega toka sistema za upravljanje baterije, kar povzroči prekinitev napajanja in sproži alarm.
Pri litij{0}}ionskih baterijah za golf voziček se običajni polnilni tokovi običajno gibljejo od 15 A do 20 A, 25 A ali 30 A. Specifični tok je treba določiti glede na kapaciteto baterije in specifikacijesistem za upravljanje baterije.
Resnično učinkovit sistem za upravljanje baterije
Kot vemo, so litij{0}}ionske baterije v današnjih vozičkih za golf opremljene z zaščitnimi ploščami, znanimi tudi kot sistemi za upravljanje baterije.
Ta sistem predvsem zagotavlja celovito zaščito za baterijo, vključno z zaščito pred prenapolnjenostjo, zaščito pred pre-praznjenjem, zaščito pred prenapetostjo, zaščito-kratkega stika, visoko- in nizko-temperaturno zaščito, uravnoteženjem celic in oceno SOC.
Prejeli smo številna poročila strank, ki navajajo, da litij-ionske baterije, ki so jih kupili, pogosto sprožijo različne zaščitne mehanizme, zaradi česar je zaščitni sistem neučinkovit in resno vpliva na uporabniško izkušnjo.
To je zato, kerakumulatorji za golf vozičekna trgu so standardizirani izdelki, vsi BMS parametri pa so nastavljeni v skladu s splošnimi industrijskimi standardi. Na primer, a48 V 100 Ah litij-ionska baterija za golf vozičekima zaščitni prag neprekinjenega praznjenja od 100 A do 120 A, vendar je njegova maksimalna zaščita pred razelektritvijo samo 200 A.
V takšnih situacijah, če je voziček za golf naložen z veliko količino prtljage ali potuje po strmem klancu-kar zahteva sprostitev več kinetične energije-, lahko izpustni tok zlahka preseže 200 A, kar sproži zaščitni mehanizem BMS nad tokom in povzroči nenadno zaustavitev vozila.
Zato pri nakupu litij-ionskih baterij za vozičke za golf ne pozabite preveriti vseh parametrov, da se izognete nakupu izdelkov, za katere se zdi, da dobro delujejo, vendar imajo v resnici osnovne težave.
Nosilci ali distančniki za držanje baterije-
Kot vsi vemo, so litij-ionske baterije veliko lažje in manjše od svinčenih{1}}kislinskih baterij.
Morda vas skrbi, da bo tako majhna baterija ropotala, ko bo nameščena v predal za baterije. Konec koncev je bila prvotna svinčeno-kislinska baterija približno enake velikosti kot prostor, tako da je ostalo malo dodatnega prostora.
Da bi rešili to težavo, proizvajalci litij{0}}ionskih vozičkov za golf opremijo baterije z namestitvenimi nosilci, zadrževalnimi ploščami in-protizdrsnimi blazinicami.
Te komponente zavarujejo baterijo na mestu in zagotavljajo, da se med premikanjem vozila ne premika. Vendar pa nekateri dobavitelji morda ne vključujejo teh dodatkov, zato pozorno preberite opis izdelka.
Baterijske žice
Ne glede na to, ali so originalne žice v dobrem stanju, priporočamo tudi njihovo zamenjavo. Te žice so običajno vključene vkomplet za predelavo litij{0}}ionske baterije vozička za golf, zato jih ni treba kupiti posebej-uporabite jih lahko takoj.
Glavna varovalka
Čeprav varovalka ne sodeluje neposredno pri napajanju baterije, igra ključno vlogo kot varnostna komponenta.
Njegova glavna funkcija je, da v primeru prevelikega toka, kratkega stika ali resne okvare sistema takoj prekine napajanje celotnega vozila, s čimer prepreči nadaljnje poškodbe akumulatorja, krmilnika, motorja in kabelskega snopa vozila.
Litij{0}}ionske baterije imajo večjo zmogljivost praznjenja; v primeru kratkega stika je trenutni tok veliko večji kot pri sistemu svinčenih-kislinskih baterij, kar predstavlja večje varnostno tveganje.
Zato je pri projektih nadgradnje litij{0}}ionske baterije glavna varovalka običajno zaporedno nameščena znotraj glavnega tokokroga pozitivnega pola baterije, da tvori prvo obrambno črto.
Običajne konfiguracije varovalk vključujejo enosmerne varovalke-izklopne-zmogljivosti, kot sta varovalka MEGA in varovalka ANL, katerih nazivni tok mora biti ustrezno usklajen z največjim tokom električnega sistema vozila.
Poleg tega se lahko marsikdo vpraša:Ker sistem za upravljanje baterije zagotavlja celovito zaščito, zakaj so varovalke še vedno potrebne?
To je zato, ker sistem za upravljanje baterije primarno ščiti celice baterije in sam paket baterij, medtem ko varovalke ščitijo visoko{0}}napetostno glavno vezje vozila in zunanja napajalna vezja, kot so krmilnik, motor in kabelski snop vozila.
Osnovna orodja za namestitev
Številne znamke litij-ionskih baterij za vozičke za golf trdijo, da so njihovi izdelki »plug{1}}and-play« in jih je zelo enostavno namestiti. Vendar to ne pomeni, da lahko baterijo preprosto postavite v prostor za baterije in jo priključite na napajanje.
»Plug{0}}and-play« se nanaša na dejstvo, da so bili napetost akumulatorja, priključki in logika namestitve optimizirani tako, da se kar najbolj ujemajo z originalnim sistemom vozila; vendar pa boste med dejansko namestitvijo še vedno morali uporabiti priložen komplet orodij, da boste sami dokončali korake odstranitve, ožičenja, zavarovanja, testiranja in pospravljanja.
Če morate baterijo zamenjati sami, boste morali z nasadnim ključem odstraniti pole baterije in pritrdilne sponke, ko boste odstranjevali staro svinčeno{0}}kislinsko baterijo.
Med namestitvijo boste morali uporabiti zadrge, ščitnike za kabelski snop, nosilce za baterije in sponke ter imeti pri roki multimeter, da preverite skupno napetost baterije, polarnost pozitivnih in negativnih sponk, vhodno in izhodno napetost DC-DC ter ali so ožičenje pravilne.
Priporočeni dodatki za nadgradnjo litijeve baterije vozička za golf
Čeprav so osnovni dodatki pripravljeni za uporabo takoj, ko jih vzamete iz škatle, lahko, če želite še izboljšati uporabniško izkušnjo, dodate tudi naslednje dodatke:
Standardno stikalo za izklop napajanja
Ta navidezno nepomembna majhna komponenta igra ključno vlogo pri popravilu ali spreminjanju električnega sistema vozila za golf.
Na primer, ko servisirate vozilo, zamenjate krmilnik, pregledate napeljavo ali nameščate druge električne dodatke, preprosto izklop stikala za izklop električnega toka prekine glavno napajanje, s čimer se odpravijo težave s ponavljajočim se odklapljanjem sponk akumulatorja.
Če pride do neobičajne situacije (kot je okvara krmilnika, kadenje žic ali okvara električnega sistema), stikalo za izklop električnega toka služi tudi kot naprava za-izklop v sili, kar uporabnikom omogoča, da hitro prekinejo napajanje celotnega vozila in preprečijo stopnjevanje napake.
Pomembno je vedeti, da izklopno stikalo ne more nadomestiti glavne varovalke ali sistema za upravljanje baterije. Njegova funkcija je ročno krmiljenje priklopa in odklopa napajanja, medtem ko glavna varovalka zagotavlja zaščito pred resnimi okvarami, BMS pa skrbi za inteligentno upravljanje notranjih operacij baterije.
Vsaka komponenta izpolnjuje svojo specifično vlogo in skupaj tvori varnejši in zanesljivejši sistem litij-ionskih baterij.
Merilnik SOC ali LCD zaslon
Pri mnogih vozičkih za golf služi tovarniško{0}}nameščena armaturna plošča predvsem kot voltmeter, ki voznikom omogoča približno oceno preostale napolnjenosti akumulatorja na podlagi napetosti akumulatorja.
Ta metoda je še vedno uporabna pri svinčenih-kislinskih akumulatorjih, saj njihova napetost med praznjenjem znatno pade.
Vendar predvsem litij{0}}ionske baterije za golf vozičkeLiFePO4 baterije-so popolnoma drugačni. Njihova krivulja praznjenja je zelo ravna, zaradi česar merilnik vozička za golf ne more natančno določiti preostalega naboja. Zato mnogi uporabniki po nadgradnji na litij-ionske baterije ugotovijo, da so njihovi prvotni merilniki napolnjenosti netočni.
Na primer, raven napolnjenosti lahko nenadoma pade s 100 % na 10 % ali celo 0 %. V takšnih primerih se morda sploh ne zavedate, da je baterija zaradi prekomerne-praznjenosti sprožila nizko-napetostni zaščitni mehanizem sistema za upravljanje baterije.
Zato boste morda morali kupiti dodaten merilnik SOC ali LCD zaslon.
Merilnik SOC natančno prikazuje preostalo napolnjenost baterije in je razmeroma poceni, zaradi česar je primeren za občasne lastnike vozička za golf; LCD-zaslon pa po drugi strani ne prikazuje samo napolnjenosti baterije, ampak tudi napetost (skupna napetost), tok (polnjenje/praznjenje), temperaturo, opozorila o napakah (OVP/UVP/OTP itd.), število ciklov (v nekaterih sistemih) in stanje CAN-podobno kot pametni telefon.
Seveda bo to morda zahtevalo dodaten nakup in je bolj primerno za profesionalne lastnike.
Druga prednost izbire teh dveh dodatkov je, da si lahko stanje delovanja baterije ogledate neposredno na armaturni plošči vozička, ne da bi morali za preverjanje podatkov odpreti aplikacijo Bluetooth v ozadju.
GPS sledilni modul
Sledilni modul GPS je zasnovan za lažje upravljanje voznega parka in preprečevanje kraj. Njegova glavna funkcija je uporaba GPS in mobilnih omrežij (4G/5G/LTE) za nalaganje podatkov o lokaciji vozila v realnem času, kar uporabnikom omogoča, da si na svojih mobilnih telefonih ali računalnikih kadar koli ogledajo stanje delovanja in geografsko lokacijo vozila.
Dodatki, potrebni za posebne scenarije nadgradnje litijeve baterije vozička za golf
Obstaja določena dodatna oprema, ki je potrebna za določene spremembe, zato se morate zavedati naslednjega:
DC-DC reduktor napetosti
Če se vaš voziček za golf uporablja za več kot le prevoz-in je opremljen z elegantnim 12-voltnim sistemom razsvetljave, zvočnim sistemom, ki predvaja zabavno vsebino, ali celo z drugimi električnimi napravami, kot je majhen ventilator-, potem morate upoštevati ne le kapaciteto baterije, ampak tudi napetostno združljivost.
Baterija 48 V ne more neposredno napajati bremen z nazivno napetostjo, nižjo od 48 V. Če želite pravilno upravljati 12-voltni sistem razsvetljave-ali polniti svoj telefon, ko ste pri tem-potrebujete enega ali več enosmernih-pretvornikov enosmerne napetosti. Samo z uporabo stop-nižajočega pretvornika lahko pretvorite 48 V visoko napetost v 12 V DC, kar zagotavlja pravilno napajanje različnih naprav.
Krmilnik in elektromagnet (samo za napetostne nadgradnje)
Če preprosto zamenjate svinčev-akumulator z litij-ionskim akumulatorjem enake napetosti (na primer zamenjava 36 V svinčenega-akumulatorja s 36V litij-ionskim akumulatorjem ali 48V svinčenega-akumulatorja z 48V litij-ionskim akumulatorjem), morata originalni krmilnik vozila in solenoid še naprej delovati pravilno. To je zato, ker se napetosti ujemajo.
Za katero koli napravo je najbolje vzdrževati združljivost napetosti med ciklom praznjenja in polnjenja.
Zato za lastnike, ki iščejonadgradite njihovo 36V baterijo vozička za golf na 48V, pomisleki postanejo nekoliko bolj zapleteni: krmilnik, elektromagnetno stikalo in motor-, ki so bili prvotno zasnovani za obremenitev 36 V-, je treba vse zamenjati s komponentami, združljivimi z 48 V baterijo.
Zakaj je to? Če teh zamenjav ne izvedete, lahko pride do resnih posledic.
Vzemimo na primer krmilnik-je glavna komponenta, odgovorna za uravnavanje izhodne moči motorja. Če a48 V baterija za golf vozičekse uporablja za napajanje krmilnika 36 V, lahko povzroči sporočila o napakah na instrumentni plošči, hudo pregrevanje, poškodbe MOSFET-jev in lahko celo popolnoma izgori krmilnik. Pri elektromagnetnem stikalu in motorju so lahko posledice še hujše.
Motor
Kot smo že omenili, bo treba pri nadgradnji s 36V na 48V litij{2}}ionsko baterijo prilagoditi vse vaše obstoječe električne komponente-vključno z motorjem-.
Če se napetost stare baterije ujema z napetostjo nove, lahko še naprej uporabljate stari motor, vendar bo deloval le tako, kot je bil ob prvem nakupu. Če želite večjo hitrost, navor ali zmožnost-plezanja v hrib, boste morali zamenjati tudi motor.
Pospeševalnik/MCOR
Po zamenjavi krmilnika boste morda morali dodati tudi nov pospeševalnik, saj originalni pospeševalnik morda ne bo združljiv z novim krmilnikom.
Morda boste naleteli na težave, kot so nedosledni razponi napetosti signala, različne linearne izhodne krivulje ali nezdružljivekomunikacijski protokoli, kar bi lahko povzročilo manj{0}}kot-gladek postopek pospeševanja.
Težki-kabli
Podobno, če nameravate nadgraditi napetost s 36 V na 48 V ali več, boste morali zamenjati tudi kabelski snop.
Če vaša 48 V litijeva baterija uporablja ožičenje, zasnovano za 36 V, bo premer žice premajhen, da bi prenesel tako visok tok, kar lahko povzroči pregrevanje in celo izgorevanje sponk baterije. V tem primeru priporočamo uporabo ožičenja 2 AWG ali celo 1/0 AWG.
Komunikacijski adapter CAN
Številni električni vozički za golf se danes zanašajo na vodilo CAN za izmenjavo podatkov, vključno s prikazom SOC, odčitavanjem stanja akumulatorja, prikazom kode napake in logiko nadzora polnjenja/praznjenja{0}}, pri čemer je delovanje vseh odvisno od komunikacijskih protokolov.
Zato preprosta zamenjava litij-ionske baterije z baterijo, ki ima komunikacijski vmesnik CAN, ne zadostuje. BMS z vmesnikom CAN zgolj nakazuje, da je sposoben oddajati podatke (kot so SOC, napetost, tok itd.), vendar to ne zagotavlja, da bodo podatki uspešno preneseni.
Na primer, instrumentna plošča lahko prepozna le protokol določene blagovne znamke BMS, krmilnik lahko sprejme le določene podatkovne strukture ali pa je sistem OEM morda zaklenil komunikacijska pravila.
V takšnih primerih je za pretvorbo protokola potreben adapter CAN-velja enako načelo kot zagotavljanje, da napetost akumulatorja izpolnjuje zgoraj navedene zahteve.
Baterijski ogrevalni sistem
Ne glede na to, ali gre za svinčeno-kislinsko baterijo ali litij-ionsko baterijo, na njihovo delovanje in zmogljivost vpliva nizko-temperaturno okolje, v nekaterih primerih pa se morda celo ne morejo polniti.
Namen ogrevalnega sistema baterije je samodejno predgretje baterije pred ali med polnjenjem, dvig temperature celice na varno delovno območje (nad 0 stopinj) in nato nadaljevanje z običajnim polnjenjem.
To zagotavlja, da lahko baterija še vedno normalno deluje v mrzlih okoljih. Zato so takšni sistemi primerni predvsem za regije, kjer zimske temperature stalno ostajajo pod 0 stopinjami, pa tudi za igrišča za golf v Severni Ameriki, Severni Evropi in na-visokih nadmorskih višinah.
Zaključek
Ta članek kategorizira komponente, potrebne zanadgradnja litij{0}}ionskih baterij v vozičkih za golfv tri glavne skupine: osnovne stvari, neobvezne stvari in osnovne stvari za posebne okoliščine.
Osnovna bistvena konfiguracija določa, ali lahko sistem deluje normalno in vključuje samo baterijo, polnilnik ter osnovne namestitvene in zaščitne komponente. Konfiguracija funkcionalne optimizacije se uporablja predvsem za izboljšanje uporabniške izkušnje in varnosti, medtem ko je razširjena konfiguracija zasnovana za posebne scenarije aplikacij za reševanje naprednejših težav z združljivostjo.
Izberete lahko komponente glede na vaše posebne potrebe; ni treba izbrati vsega.
Končno, če želiteprilagodite litij{0}}ionsko baterijo za vaš voziček za golf,vas prosimo, da nas kontaktirate. Zagotovili vam bomo prilagojeno-izdelano, razumno in stroškovno-učinkovito rešitev za nadgradnjo litij-ionske baterije za vaš voziček za golf, tako da vam ne bo treba skrbeti, katere komponente izbrati.
